Cuatro estaciones.
Un sistema por resolver.

Cuatro 16038 candidatos

Rodamiento rígido de bolas de una hilera, d190 × D290 × B31 mm. Admite cargas radiales y axiales; su dimensión no acredita capacidad para este servicio.

La camisa propuesta pasa de Ø168,3 a asiento Ø190: pared radial nominal 10,85 mm, antes de tolerancias. Debe transmitir la carga al tubo y permitir montaje/extracción. El anillo interior queda fijo; el exterior gira dentro de la caja y con el yugo.

El diámetro interior nominal del tubo 12″ es 288,94 mm. El rodamiento D290 no entra en tubo crudo: C7 lo aloja en una caja mecanizada independiente, situada en la ventana.

Cuatro apoyos o dos principales

A · Cuatro estaciones: conservar la disposición si el cálculo demuestra alineación y reparto de cargas, incluido el movimiento axial necesario. No asignar automáticamente 25% a cada apoyo.

B · Dos apoyos principales: conservar cuatro puntos de unión a la cercha mediante un bastidor común, pero usar dos estaciones de apoyo calculadas. Cambia la rigidez y exige rediseñar el bastidor; no es eliminar dos rodamientos del montaje sin análisis.

Decidir con deformación, cargas, montaje, coste total y mantenimiento. El modelo representa A para discutirla; no la declara superior.

Base bridada en z = 0

El plano del ingeniero sitúa la base circular con pernos sobre cubierta. C7 propone repartir las acciones a un conjunto de refuerzos que conecte con los mamparos cruzados y la estructura central del casco.

El metro de prolongación dibujado bajo cubierta es una reserva. Medir la profundidad real y decidir continuidad física de los tubos o unión estructural equivalente, paso estanco, acceso y montaje. No descargar el momento únicamente en la chapa de cubierta.

Uniones y rigidizadores calculados

Levantar espesores reales, separación de mamparos, soldaduras y estado de corrosión. Dimensionar placas, cartabones, vigas de reparto, apoyos inferiores, pernos y continuidad estructural.

Diez anillos entre tubos se dibujan como propuesta: dos por cada tramo 12″, a 150 mm de los extremos en los tramos largos y a 60 mm en los cortos. Espesor visual 12 mm. Su conexión desmontable al tubo 6″ y al 12″, deslizamiento, presión de contacto y resistencia no están definidos por el dibujo.

Salida sólida y apoyos independientes

Motor horizontal y salida vertical, eje sólido con chavetero, brida de fijación y acoplamiento flexible seleccionado por par, alineación y servicio. El eje del piñón se apoya en dos rodamientos de su propio cartucho; la bancada recibe sus reacciones.

Plano de engrane propuesto a +300 mm, centros separados 660 mm. Diámetros primitivos 1200/120 mm son reservas: faltan módulo, dientes, ancho, material, dureza, juego, eje y cálculo de contacto/flexión.

Piñón directo al reductor es una alternativa solo si el proveedor valida carga radial, voladizo, eje y rodamientos. La envolvente dibujada no demuestra que un conjunto comercial quepa debajo de la cercha.

Par real antes de elegir tamaño

Determinar viento excéntrico, fricción de apoyos y sellos, escora, inercia y aceleración angular; después seleccionar par continuo, de arranque, pico, térmica y frenado.

Los 35 kN·m anteriores no son requisito ni capacidad. La potencia de 4 kW tampoco queda aprobada. Un motor sobredimensionado puede sobrecargar columna, dentado o bloqueos: coordinar limitación de par y fallo de energía.

Familias para consulta: Bonfiglioli 300M en configuración angular y motores con freno MGM BAX, o equivalentes documentados. Proveedor debe indicar referencia, variante, plano y servicio exactos.

Bloqueos mecánicos 0° / 180°

Proponer pasadores retenidos y sensores de posición, unidos a partes fijas y móviles calculadas. Definir cortante, aplastamiento, flexión, fatiga y transferencia al casco. No atribuir reparto perfecto entre dos pasadores.

El freno mantiene y detiene según su capacidad seleccionada; los bloqueos toman las acciones de la condición estacionada/navegación definida. Los finales de carrera no sustituyen los pasadores, y los topes de sobrecarrera no son frenos de servicio.

Pérdida de energía y cableado

Diseñar freno aplicado por resorte al perder alimentación, con capacidad y tiempo de aplicación verificados. Evitar rearranque automático. No insertar pasadores hasta confirmar parada y alineación.

Giro alternado de 180°: estudiar bucle guiado o cadena portacables, radios de curvatura, separación de potencia/datos, puesta a tierra/equipotencialidad y pasos estancos. Anillo colector solo si el cableado o servicio lo requiere; no se considera necesario por defecto.

Del concepto a los planos de piezas

Evaluación del diseño C7, corte de una estación de rodamiento y datos necesarios para completar los planos de taller.

Estado del documento

Las cotas de reserva del modelo todavía requieren cálculo y definición. El informe identifica las uniones, apoyos, fundación, montaje y componentes que deben cerrarse con el ingeniero responsable.

Puede compartirse con el taller y los proveedores para revisión. También está incluido en el paquete completo.

Uso de estos archivos

Sirven para revisar el concepto, coordinar interfaces y pedir cotizaciones condicionadas. El OBJ es una malla en metros, no un sólido paramétrico ni un plano de mecanizado. Guardar OBJ y MTL juntos.

La página es pública para quien reciba el enlace. El paquete incluye un modelo HTML que puede abrirse sin servidor. No contiene credenciales ni el plano original privado del ingeniero.

Consultar revisión C6 anterior · Sus cálculos y geometría no representan el montaje C7.