



SOLICITUD DE OFERTA CONDICIONADA — ACCIONAMIENTO C7
Aplicación: pantalla marina con cercha de 11 × 1,20 m, panel de aproximadamente 4,08 m de altura. Giro reversible entre 0° y 180°, con barco detenido. Masa móvil objetivo 2–3 t, aún no confirmada. Viento y movimiento del barco pendientes de envolvente de diseño.

Preferencia de montaje: motor horizontal, reductor angular a 90°, eje de salida vertical sólido con chavetero y fijación por brida a bancada. Acoplamiento hacia eje de piñón con dos rodamientos propios. Alternativa de piñón directo solo con capacidad de carga y voladizo demostrados.

Velocidad de referencia: salida reductor ≈3,34 rpm; transmisión exterior 10:1; pantalla ≈0,334 rpm, 180° en ≈90 s más rampas. Relación ≈525:1 únicamente para motor de referencia a 1755 rpm; ofertar relación real de catálogo. 4 kW es una referencia de estudio, no potencia aprobada. No adoptar 35 kN·m ni 6 kN·m como requisitos cerrados.

La alimentación eléctrica a bordo aún no está definida. Presentar variantes compatibles con la red que se acuerde, sin cerrar tensión, corriente ni cableado. Motor con freno aplicado por resorte y liberado eléctricamente, compatible con variador, con alimentación del freno según fabricante. El freno no sustituye los bloqueos mecánicos.

Entregar: modelo exacto, par nominal/pico y servicio, eficiencia y capacidad térmica, masas, plano/STEP, cotas de brida y eje, lubricación para salida vertical, protección marina, freno y energía admisible, límites de par propuestos, mantenimiento, precio por partidas, plazo y exclusiones. Confirmar el espacio disponible antes de fabricar la bancada.
Oferta para revisión conjunta; compra pendiente de cierre de cargas y fundación.

SOLICITUD DE OFERTA CONDICIONADA — APOYOS C7
Cuatro estaciones conceptuales alrededor de un tubo fijo NPS 6 Sch 80, OD nominal 168,3 mm. Camisas propuestas con asiento Ø190 mm. El plano recibido referencia cuatro 16038 de 190 × 290 × 31 mm; confirmar fabricante, sufijo y aptitud. Cajas y aros exteriores giran lentamente ±180° con la cercha; tubo y asientos permanecen fijos.

No considerar 25% de carga por rodamiento. Solicitar modelo de cargas por estación, radial y axial, tolerancias, deformación y reparto por rigidez. Estudiar una estación localizadora y las demás con libertad axial efectiva. Si no es viable, cotizar dos apoyos principales con cuatro puntos de unión a la cercha mediante bastidor común. No conservar cuatro rodamientos solo por apariencia.

Alternativa axial separada: cojinete/arandela de material compuesto específico, con presión, velocidad, fricción, deformación lenta, desgaste, confinamiento y retención contra levantamiento calculados. No repartir el mismo peso entre bolas y arandela sin modelo de contacto.

Entregar cortes completos, ajustes, juego residual, coaxialidad, retenciones de ambos aros, sellos y lubricación; capacidad estática/dinámica y combinada, baja velocidad/oscilación y montaje vertical. Incluir procedimiento de instalación/extracción: los 16038 son cerrados y no se extraen lateralmente por abrir una caja partida.
Todos los tamaños de alojamiento, espesores, pernos y uniones siguen sujetos a selección y cálculo.

SOLICITUD DE DESARROLLO — COLUMNA Y FUNDACIÓN NAVAL C7
Datos informados: barco de acero 18 × 5 m, puntal 1,8 m, peso vacío 19 t; mamparos cruzados de espesor nominal 6,35 mm. La base circular del plano está sobre cubierta. Falta el plano de continuidad y anclaje hacia crujía. Ambos tubos 6 y 12 Sch 80 permanecen fijos; el 6 es continuo.

C7 representa 1 m bajo cubierta solamente como reserva. Levantar dimensiones y estado real de cubierta, mamparos, rigidizadores y fondo. Definir si los tubos continúan físicamente o mediante una unión estructural calculada, sin dar por válida la chapa de cubierta sola.

Entregar: ruta de fuerzas hasta casco, secciones y conexiones entre tubos, apoyos, placa/base, rigidizadores, pernos y soldaduras, estanqueidad de penetraciones, inspección/corrosión, secuencia desmontable y acceso. No sumar inercias de tubos sin demostrar acción conjunta.

Cargas de viento, aceleraciones y masa/CG finales deben acordarse. Las cifras de C7 son escenarios de sensibilidad, no límites de operación. Incluir estabilidad de la embarcación, desplazamiento, escora y francobordo con la configuración final. Calado y curvas hidrostáticas pendientes.

Cotizar ingeniería, levantamiento, materiales, mecanizado, soldadura, protección e instalación por separado, con entregables y exclusiones.

SOLICITUD DE DESARROLLO — CERCHA, YUGOS Y MONTAJE C7
Cercha 11 m de longitud ×1,20 m de fondo, con pantalla LED y pendón. Base a 0,60 m de cubierta; altura de estudio 4,08 m. El proveedor modificará su estructura original. Peso objetivo informado 2–3 t; entregar masa y centro de gravedad finales, incluyendo fijaciones y equipos.

Coordinar cuatro yugos y un bastidor común que transmita cargas a los alojamientos giratorios. Los niveles C7 +600/+1030/+4100/+4540 mm son reservas de estudio, no centros verificados del CAD. Confirmar compatibilidad con la estructura LED y acceso a mantenimiento.

Calcular yugos, refuerzos, soldaduras/pernos, torsión, flexión y fatiga; evitar que la pantalla actúe como arriostramiento no previsto. Entregar nodos, espesores, tolerancias y procedimiento de unión sin deformar alojamientos mecanizados.

Verificar barrido aproximado Ø11,065 m, gálibo de cabina/equipos, cableado, guardas y zona de exclusión. No debe existir contacto fijo/móvil en 0°,180° ni en posiciones intermedias incluyendo deformaciones.

Entregar despiece, masa, planos, coste por partidas, transporte/izado, montaje y desmontaje. No dimensionar el cáncamo solo por su apariencia en el modelo.